Het hoofdcontract voorlithiumcarbonaat futures, bekend als de ‘witte petroleum’, daalde tot onder de 100.000 yuan per ton en bereikte een nieuw dieptepunt sinds de notering ervan.Op 4 december bereikten alle lithiumcarbonaatfuturescontracten hun limiet, waarbij het hoofdcontract LC2401 met 6,95% kelderde om te sluiten op 96.350 yuan per ton, waarmee het nieuwe dieptepunten bleef bereiken sinds de notering ervan.
Lithiumcarbonaat, als een van de belangrijkste lithiumzouten, dient als een kritische grondstof voor lithiumbatterijen, die voornamelijk worden gebruikt in stroombatterijen, energieopslag en de 3C-sector, vandaar de bijnaam ‘witte petroleum’.
De termijnmarkt kende afgelopen november een verbazingwekkende stijging toen lithiumcarbonaat van batterijkwaliteit steeg tot ongeveer 600.000 yuan per ton.Binnen een jaar is de prijs gedaald tot de huidige 120.000 yuan per ton, wat een duizelingwekkende daling van 80% betekent.Vanaf 4 december is het hoofdcontract LC2401 voor lithiumcarbonaatfutures gedaald tot onder de 100.000 yuan per ton, waarmee sinds de aanvang ervan een nieuw dieptepunt is bereikt.
Heeft lithiumcarbonaat een dieptepunt bereikt qua prijzen?
Sommige instellingen suggereren dat het mondiale vraag- en aanbod naar lithiumcarbonaat volgend jaar met bijna 200.000 ton zou kunnen stijgen, waardoor de futures op lithiumcarbonaat onder de grens van 100.000 yuan zouden kunnen dalen, misschien zelfs tot 80.000 yuan per ton, voordat er tekenen van herstel zouden verschijnen.
Volgens een analyse van Zhengxin Futures zal er volgend jaar naar verwachting sprake zijn van een aanzienlijke stijging van de lithiummijnbouw en de productie van zoutmeren, waarbij verschillende lithiumprojecten, waaronder die in Argentinië en Zimbabwe, een substantiële toename van de markt zullen opleveren.De robuuste winsten uit mijnen en zoutmeren, vooral die met lagere kosten, bieden voldoende impulsen voor expansie.De snelle toename van het aanbod van lithiumbronnen zou in de daaropvolgende jaren kunnen leiden tot een overaanbod van lithiumcarbonaat, waardoor langdurige druk op de prijzen zou worden uitgeoefend.
Tegelijkertijd lijkt de vraag op de korte termijn somber.Middle-tierproductie van lithiumbatterijengaat een langzaam seizoen in, metbatterij fabrikantenrelatief hoge voorraden aanhouden.November en december zijn getuige van een gematigde productie bij de grote batterij- en kathodefabrikanten.Energie opslagOok wordt een matig seizoen geconfronteerd, waarbij sprake is van hevige prijsconcurrentie tussen de stroomafwaartse batterijfabrikanten.Kijkend naar de middellange tot lange termijn, nu de penetratiegraad van de nieuwe energievoertuigenindustrie meer dan 30% bedraagt, lijkt de toenemende aantrekkingskracht op de vraag naar lithiumcarbonaat af te nemen.Met het hoge verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen dit jaar vormt het handhaven van hetzelfde groeitempo volgend jaar aanzienlijke uitdagingen.
Te midden van de aanzienlijke daling van de lithiumcarbonaatprijzen staan de kosten van stroombatterijen op het punt om merkbaar te dalen, waardoor er meer ruimte ontstaat voor prijsverlagingen voor nieuwe energievoertuigen.
Talrijke accufabrikanten gaan geleidelijk over op het onderzoeken en ontwikkelen van efficiëntere accuproducten en verbeteren tegelijkertijd de productkwaliteit.Veel grootschalige batterijfabrikanten, zoals onder andere BYD, EVE en SUMWODA, maken gebruik van de batterijlasapparatuur van Styler.Bezoek gerust onze officiële website voor meer informatie over het lassen van accupakketten.
Posttijd: 08-dec-2023
