Het belangrijkste contract voorlithiumCarbonaatfutures, bekend als de 'witte aardolie', viel onder de 100.000 yuan per ton en bereikte een nieuw dieptepunt sinds de aanbieding. Op 4 december raken alle lithiumcarbonaatfuturescontracten hun limiet neer, waarbij het hoofdcontract LC2401 6,95% daalde om te sluiten met 96.350 yuan per ton, waardoor nieuwe dieptepunten blijven worden vastgesteld sinds de aanbieding.
Lithiumcarbonaat, als een van de belangrijkste lithiumzouten, dient als een kritieke grondstof voor lithiumbatterijen, voornamelijk gebruikt in stroombatterijen, energieopslag, en de 3C -sector, vandaar zijn naam 'witte aardolie'.
De futuresmarkt zag afgelopen november een verbazingwekkende klim toen het lithiumcarbonaat van het batterij-graad steeg tot ongeveer 600.000 yuan per ton. Binnen een jaar is het gedaald tot de huidige 120.000 yuan per ton, wat een verbluffende daling van 80% markeert. Vanaf 4 december is het hoofdcontract LC2401 voor lithiumcarbonaatfutures verlaagd tot minder dan 100.000 yuan per ton, waardoor nieuwe dieptepunten zijn bereikt sinds de oprichting.
Heeft lithiumcarbonaat gesteente in prijzen geslagen?
Sommige instellingen suggereren dat de wereldwijde vraag en aanbod van volgend jaar voor lithiumcarbonaat met bijna 200.000 ton zou kunnen overschrijden, waardoor mogelijk lithiumcarbonaatfutures onder de 100.000 yuan -markering dalen, misschien zelfs 80.000 yuan per ton bereiken voordat ze tekenen van herstel vertonen.
Volgens analyse van Zhengxin -futures wordt verwacht dat volgend jaar een aanzienlijke toename van de productie van lithiummijnbouw en Salt Lake zal zien, met verschillende lithiumprojecten, waaronder die in Argentinië en Zimbabwe, wat substantiële verhogingen bij de markt bijdraagt. De robuuste winsten van mijnen en zoutmeren, vooral die met lagere kosten, bieden voldoende impuls voor uitbreiding. De snelle toename van het aanbod van lithiumbronnen kan leiden tot een overaanbod van lithiumcarbonaat in de daaropvolgende jaren, waardoor een langdurige druk op zijn prijzen wordt uitgeoefend.
Tegelijkertijd lijkt de vraag op korte termijn somber. MiddellangLithium -batterijproductiegaat een langzaam seizoen in, metBatterijfabrikantenmet relatief hoge voorraden. Getuige van november en december onderworpen de productie onder grote fabrikanten van batterijen en kathode.Energieopslag, ook, wordt geconfronteerd met een flauw seizoen, getuige van intense prijsconcurrentie tussen fabrikanten van stroomafwaartse batterijen. Kijkend naar de middellange tot lange termijn, met de penetratiesnelheid van de nieuwe energievoertuigindustrie die 30%overtreft, lijkt de incrementele trek van lithiumcarbonaatvraag af te nemen. Met het hoge verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen dit jaar, biedt het handhaven van dezelfde groeisnelheid volgend jaar aanzienlijke uitdagingen.
Temidden van de aanzienlijke daling van de lithiumcarbonaatprijzen, zijn de kosten van energiebatterijen klaar om merkbaar te dalen, waardoor een grotere ruimte ontstaat voor prijsverlagingen in nieuwe energievoertuigen.
Talrijke batterijfabrikanten verschuiven geleidelijk naar het onderzoeken en ontwikkelen van efficiëntere batterijproducten, terwijl de productkwaliteit wordt verbeterd. Veel grootschalige batterijfabrikanten zoals BYD, Eve, Sumwoda, onder andere, gebruiken de lasapparatuur van Styler's batterij. Voel je vrij om onze officiële website te bezoeken voor meer informatie over lasinformatie van de batterij.
Posttijd: dec-08-2023
