Het hoofdcontract voorlithiumCarbonaatfutures, bekend als "witte petroleum", daalden onder de 100.000 yuan per ton en bereikten daarmee een nieuw dieptepunt sinds de beursgang. Op 4 december bereikten alle lithiumcarbonaatfuturescontracten hun limiet, waarbij het hoofdcontract LC2401 met 6,95% daalde en sloot op 96.350 yuan per ton, waarmee het nieuwe dieptepunten sinds de beursgang bereikte.
Lithiumcarbonaat, een van de belangrijkste lithiumzouten, dient als een cruciale grondstof voor lithiumbatterijen, die voornamelijk worden gebruikt in krachtbatterijen, energieopslag en de 3C-sector, vandaar de bijnaam "witte aardolie".
De termijnmarkt maakte afgelopen november een verbazingwekkende stijging door, toen de prijs van lithiumcarbonaat voor batterijen steeg tot ongeveer 600.000 yuan per ton. Binnen een jaar is de prijs gedaald tot de huidige 120.000 yuan per ton, een duizelingwekkende daling van 80%. Op 4 december is de prijs van het hoofdcontract LC2401 voor lithiumcarbonaatfutures gedaald tot onder de 100.000 yuan per ton, waarmee nieuwe dieptepunten zijn bereikt sinds de start.
Hebben de prijzen voor lithiumcarbonaat de bodem bereikt?
Sommige instellingen verwachten dat de wereldwijde vraag en aanbod van lithiumcarbonaat volgend jaar met bijna 200.000 ton zullen stijgen. Hierdoor kunnen de termijnprijzen voor lithiumcarbonaat mogelijk dalen tot onder de 100.000 yuan, en mogelijk zelfs tot 80.000 yuan per ton, voordat er tekenen van herstel zijn.
Volgens een analyse van Zhengxin Futures wordt volgend jaar een aanzienlijke toename van de lithiumwinning en de productie in zoutmeren verwacht, waarbij verschillende lithiumprojecten, waaronder die in Argentinië en Zimbabwe, een aanzienlijke bijdrage aan de markt zullen leveren. De sterke winsten uit mijnen en zoutmeren, met name die met lagere kosten, geven voldoende impulsen voor uitbreiding. De snelle toename van het aanbod van lithiumbronnen zou in de komende jaren kunnen leiden tot een overaanbod aan lithiumcarbonaat, wat de prijzen langdurig onder druk zou kunnen zetten.
Tegelijkertijd lijkt de vraag op korte termijn somber.productie van lithiumbatterijengaat een rustig seizoen in, metbatterijfabrikantenmet relatief hoge voorraden. In november en december was de productie bij de grote batterij- en kathodefabrikanten gematigd.EnergieopslagOok de sector staat voor een matig seizoen, met intense prijsconcurrentie tussen downstream batterijfabrikanten. Kijkend naar de middellange tot lange termijn, nu de penetratiegraad van de nieuwe energievoertuigenindustrie de 30% overschrijdt, lijkt de toenemende vraag naar lithiumcarbonaat af te nemen. Gezien de hoge verkoopvolumes van nieuwe energievoertuigen dit jaar, vormt het handhaven van dezelfde groei volgend jaar een aanzienlijke uitdaging.
Nu de prijzen voor lithiumcarbonaat flink dalen, zullen de kosten van accu's flink dalen. Hierdoor ontstaat er meer ruimte voor prijsverlagingen voor nieuwe energievoertuigen.
Talrijke batterijfabrikanten schakelen geleidelijk over op het onderzoeken en ontwikkelen van efficiëntere batterijpakketten en het tegelijkertijd verbeteren van de productkwaliteit. Veel grote batterijfabrikanten, zoals BYD, EVE en SUMWODA, maken gebruik van Styler's batterijpakketlasapparatuur. Bezoek onze officiële website voor meer informatie over het lassen van batterijpakketten.
Plaatsingstijd: 08-12-2023
